« Écrans noirs | Annulations de spectacles : mauvaise série »
2008-04-09 21:10+0200 (Orsay) — Voyage en Inde V
Depuis le retour de mon quatrième voyage en Inde, je pense au prochain. Cela se concrétise progressivement. J'ai acheté mes billets d'avion en novembre dernier. J'ai fait ma demande de visa lundi dernier. Je viens de récupérer le précieux sésame. Dans quelques semaines, je pourrai commencer à réserver mes billets de train pour quelques uns de mes déplacement en Inde, puisque mon voyage commencera vers la fin du mois de juillet. Mon vol aller (sur Air India) a Mumbai pour destination ; de là, je prendrai un autre avion pour Kolkata. J'ai prévu de passer par le Bengale occidental, l'Orissa, l'Andhra Pradesh, le Karnataka et enfin le Maharashtra avant de prendre mon vol retour. Si mon parcours inclura certainement Kolkata, Puri, Bhubaneshwar et Konarak, les trois principaux sites touristiques de l'Orissa, providentiellement très proches les uns des autres, Tirumala, Hampi et Hyderabad, il me reste encore à préciser un peu les étapes intermédiaires, les numéros des trains à prendre, etc.
⁂
La procédure de demande de visas indiens depuis la France a changé le premier février 2008. C'est maintenant une entreprise, VFS Global, qui est chargée de la collecte des demandes de visas 1, mais c'est bien sûr toujours l'ambassade de l'Inde à Paris qui les traite. Peut-être que le contraste est moins marqué lors des périodes de grande affluence, mais il est dorénavant presque devenu agréable de faire une demande de visa. Cependant, concernant le coût, il faut ajouter 12€ de frais.
Situé au 42, rue de Paradis, les locaux, plutôt vastes, offrent de nombreux sièges permettant d'attendre son tour. Ces sièges étant harmonieusement disposés, l'attente est plus confortable qu'à l'ambassade. Après avoir franchi la porte coulissante, une ou plusieurs personnes contrôlent que les demandeurs ont les pièces nécessaires, que les photos sont bien collées ; une fois que tout semble en ordre, un numéro d'attente leur est remis. S'il manque une photocopie ou que les photographies ne sont pas collées sur le formulaire, le quidam est envoyé dans un coin où il peut trouver de la colle, un photomaton et une photocopieuse. La présence de tubes de colle m'a aussitôt fait penser aux bureaux de poste indiens où, les timbres n'étant pas autocollants, il y a toujours un récipient muni d'une mouillette servant à recueillir un peu d'un fluide visqueux n'ayant guère le caractère des choses qui collent.
Je n'ai pas eu à attendre plus d'une vingtaine de minutes avant de me voir attribuer un guichet où je puisse déposer ma demande de visa. L'employée s'est excusée de ce que sa collègue de l'accueil m'eût fait faire une photocopie superflue de mon formulaire et y coller une photographie. J'ai payé par carte, ce qui n'était pas possible à l'ambassade.
Petit bémol : le site Internet
n'est pas très bien fait. Il laisse entendre que pour remplir le
formulaire, il faut passer par le formulaire en ligne, ce qui n'est pas
vrai. Ce qui est plus pénible, c'est que ce formulaire (visant à produire
un formulaire rempli téléchargeable au format PDF) est complètement buggé.
Après avoir l'avoir rempli consciencieusement, j'ai cliqué sur Submit
et me suis pris un message d'erreur Please enter A valid characters (sic)
. Ne voyant pas ce que
mes caractères pouvaient bien avoir d'invalides si on excepte le tréma de mon
prénom, j'ai dû fouiner dans le
source JavaScript pour comprendre que la ponctuation, les virgules,
chiffres, tirets et autres caractères anodins étaient interdits. Quand il
est demandé de donner des details sur les précédents
séjours en Inde en utilisant environ une septantaine de caractères au
maximum, la contrainte ci-dessus devient vraiment pénible si on veut
mentionner qu'on n'a pas uniquement bénéficié de visas touristiques dans le
passé.
Malgré tout, il y a aussi du bon du côté du site Internet puisqu'il permet de suivre la progression du traitement de la demande. Dès lundi soir, j'ai pu voir que mon dossier avait été transmis à l'ambassade de l'Inde. Mardi soir, j'ai su que je pouvais passer récupérer mon passeport à partir de mercredi, un jour de mieux que le délai qui m'avait été donné.
⁂
Je dispose maintenant d'un visa de tourisme valable jusqu'au 7 avril
2013. Jusqu'à cette date, je n'ai pas besoin de demander un visa à chaque
fois pourvu que je ne séjourne pas plus de 3 mois de suite en Inde. La
limitation à 3 mois est assez étonnante, puisque le visa standard est
valable six mois. Je n'ai pas trouvé de source officielle (si ce n'est
celles émanant de l'entreprise VFS Global) au sujet cette limitation à
trois mois, mais cela m'importe peu puisque cela devrait me suffire très
largement. Je me suis un peu plus inquiété de la mention Registration
required within 14 days of arrival in India for visas valid for more than
180 days
. Après avoir épluché le site
du bureau of immigration, je crois avoir compris que
je n'aurai pas de formalité supplémentaire à faire, à moins que je ne
veuille rester plus que 180 jours de suite en Inde (en revanche, pour un
séjour de N jours avec N compris entre 90 et 180, c'est mystère et boule de
gomme). En tout cas, le temps est révolu où, selon Alexandra
David-Néel, chacun de nous pouvait parcourir la terre à son
gré
.
[1] Dans certaines situations très particulières, il faut s'adresser directement à l'ambassade.
Sans doute vais-je apparaître inculte, mais les trains ne sont-ils pas dangereux en Inde (accidents fréquents)? A moins que cela ne concerne que certaines régions plus vétustes que celles que vous visitez?
Vous qui connaissez bien le pays, comment voyez-vous son évolution dans les prochaines décennies?
Je ne connais pas les statistiques exactes. Je ne pense pas que le risque pour les touristes soit significatif. Cependant, il y a beaucoup de morts en raison du chemin de fer. Dans les compartiments de deuxième classe "unreserved" (II), les passagers s'entassent littéralement et même quand il n'y a plus de place, des passagers s'accrochent dangereusement à toutes les prises. Ceci provoque beaucoup de décès. Le nombre de personnes traversant les voies imprudemment est aussi très élevé, sans oublier celles et ceux qui vont trouver un semblant d'intimité en descendant sur les voies en pleine gare pour satisfaire leurs besoins naturels.
Il y a un peu plus d'un an, j'avais été assez étonné de lire un article d'un magazine indien posant sérieusement la question de savoir s'il serait acceptable que la compagnie des chemins de fer « gagne de l'argent », vu la vétusté des installations.
Il y a des états où le train fonctionne mieux que dans d'autres. En Uttar Pradesh (un état que les touristes occidentaux visitent beaucoup, puisque Varanasi et Agra s'y trouvent), cela fonctionne très mal, mes trains ont presque toujours été retardé de plusieurs heures, alors que dans les états du Sud, je n'ai pas eu de tels problèmes.
Si les accidents sont plus fréquents qu'en Occident, il convient de noter que les trains indiens roulent en général très lentement (autour de 50 km/h), plus lentement que les cars que les pilotes conduisent en prenant bien souvent des risques.
Vous pouvez poster un commentaire grâce au formulaire ci-dessous.
Date de génération : 2023-07-27 14:18+0530 ― Mentions légales.